La rumeur court que le Port de Douala-Bonabéri a engagé ce mois de janvier 2019, un budget de 25 milliards de FCFA pour payer une société de gardiennage nommée «Portset». Sur les réseaux sociaux, certains en sont offusqués. « Comment peut-on dépenser 25 milliards pour le gardiennage d’un port ? », peut-on lire.
En investiguant, Stopblablacam s’est rapproché du Port de Douala. La vérité se trouve à l’opposé de la rumeur. En effet, explique Raoul Simplice Minlo, en charge de la communication au sein du PAD, contrairement à ce qui a été publié sur Facebook, le projet de sécurisation du Port de Douala-Bonabéri est au-delà du simple gardiennage.
« Il s'agit d'un des projets phares de modernisation du PAD pour arrimer son port aux standards internationaux reconnus dans le secteur portuaire. Les travaux ont été confiés à l'entreprise Portsec et non portset », éclaire ce responsable du port.
En consultant le cahier de charges qui a été assigné à l’entreprise Portsec, l’on découvre que le Port de Douala sera, à l'issu des travaux, physiquement sécurisé par une clôture périmétrique de plus de 20 kilomètres, éclairée et protégée par vidéosurveillance.
Les accès, avec guérites, seront surveillés par des équipements ultra modernes. Des ponts bascules statiques et dynamiques en ligne serviront à la pesée systématique des véhicules lourds et conteneurisés. Des portes avec tourniquets pour accès des piétons après reconnaissance biométrique ou par un badge permettront de mieux filtrer les entrées.
À ce dispositif, il sera installé un scanner mobile pour le check-in des différents conteneurs et marchandises à l’entrée comme à la sortie de la zone portuaire.
À l’intérieur, le port sera subdivisé en zones spécialisées confinées dans des barrières sectorielles sécurisées où les accès (entrées et sorties) seront réservés aux seuls véhicules et personnes autorisés et/ou habilitées. Cette automatisation de la sécurité du Port de Douala-Bonabéri sera complétée un corps de sécurité et de sûreté portuaire formé et professionnel.
S.A
