Le Cameroun et le Tchad ne se sont pas encore accordés sur le tracé du futur chemin de fer devant relier les deux pays. D’après un haut responsable du ministère de l’Économie, de la Planification et de l’Aménagement du territoire présent au Business Week de l’Union européenne et du Cameroun le 20 février, trois tracés possibles avec des coûts variables sont proposés.

L’on apprend ainsi que l’un des itinéraires envisagés est Ngaoundéré-Garoua-Maroua-Kousseri-Ndjamena. Autrement dit, l’essentiel de ce chemin de fer se trouvera en territoire camerounais, car il desservirait toutes les principales capitales des régions septentrionales jusqu’à la ville de Kousseri frontalière avec la capitale tchadienne Ndjamena. Coût estimé de ce tracé 4 829 milliards FCFA.

Un deuxième tracé envisagé part de Ngaoundéré pour Ndjamena en passant par Moundou, Kello et Bongor. Contrairement au premier tracé, celui-ci traverserait majoritairement le Tchad pour une enveloppe estimée à 2 988 milliards FCFA.

Le dernier tracé envisagé suit le linéaire Ngaoundéré-Garoua-Figuil-Kéré-Pala-Kello-Bongor-Ndjamena pour un coût de 4 948 milliards FCFA.

Le projet de prolongement du Transcamerounais jusqu’à la capitale tchadienne a pour but d’améliorer la compétitivité du corridor Douala-Ndjamena. Le projet devrait être financé en mode Partenariat public-privé. Le dossier est une table des bailleurs qui devraient boucler les financements entre 2025 et 2026. Selon le chronogramme, le début des travaux est annoncé pour l’année 2026.

L.A.